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法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) Regulatory Standards
充電寶安全危機(jī)事件背景：
新華網(wǎng)北京7月18日電，近期，民航局發(fā)布乘機(jī)新規(guī)：自6月28日起，禁止旅客攜帶沒有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰、被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。同期，多個(gè)充電寶品牌因電芯安全隱患宣布召回多批產(chǎn)品，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局緊急暫?；虺蜂N數(shù)千張充電寶3C證書。種種跡象表明，曾經(jīng)的“電量補(bǔ)給站”，如今成了人人自危的“隱形炸彈”，“充電寶”變成了“充電爆”，儼然成了電池行業(yè)的“三聚氰胺事件”。此次由安全事件引發(fā)的監(jiān)管強(qiáng)化，促使產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行深度調(diào)整與優(yōu)化。
肩負(fù)“安全守門人”職責(zé)的檢測(cè)認(rèn)證行業(yè)，又能做些什么呢？本期幫大家一一揭秘。
目前，鋰電池安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)最多的就是IEC 62133-2, 此標(biāo)準(zhǔn)中測(cè)試容易失敗的項(xiàng)目如下:
標(biāo)準(zhǔn)IEC 62133-2 Clause 7.3.1&7.3.4要求原文：
7.3.1 外部短路（短路電芯的正負(fù)極，考驗(yàn)電芯隔膜的伸縮性和耐穿刺性）
7.3.4 熱沖擊（鋰電池承受高溫130度，考驗(yàn)隔膜的收縮性，是否分解）
鋰電池發(fā)生起火爆炸原因分析如下：
1、電池長(zhǎng)期過充：長(zhǎng)時(shí)間充電狀態(tài)下，過充、過電流也會(huì)導(dǎo)致高溫高壓，發(fā)生隱患。鋰電池在特殊溫度、濕度及接觸不良等狀況下可能瞬間放電而產(chǎn)生大量的電流，發(fā)生自燃或爆炸情況。
2、電池短路：當(dāng)手機(jī)處在高溫狀態(tài)，或受到撞擊、金屬摩擦等情況時(shí)，可能會(huì)造成電池短路，發(fā)生爆炸。
3、充電導(dǎo)致電池爆炸：邊充電邊玩，一邊玩兒一邊充電會(huì)導(dǎo)致充電時(shí)間變長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間充電，就會(huì)導(dǎo)致手機(jī)溫度升高，加速鋰電池內(nèi)部機(jī)理老化，更容易爆炸。
4、充電器與電池不匹配：常規(guī)的手機(jī)都有配有原裝充電器。型號(hào)不對(duì)的充電器容易造成電池充電事故。
5、溫度過高：溫度過高是指電池內(nèi)部熱量達(dá)到了極限，長(zhǎng)時(shí)間充電、高溫持續(xù)照射、烘烤都容易造成電池溫度過高；極易誘發(fā)電池爆炸。
6、熱失控：鋰離子電池之所以會(huì)爆炸，是由于在電池內(nèi)部的機(jī)理反應(yīng)中一個(gè)叫“熱失控”的過程。“熱失控”是一個(gè)能量正反饋循環(huán)過程：升高的溫度會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)變熱，系統(tǒng)變熱升高溫度，這反過來又讓系統(tǒng)變得更熱。以上原因如電池短路，環(huán)境溫度過高，經(jīng)常過充，等等，都會(huì)引起鋰離子電池出現(xiàn)熱失控，最終可能產(chǎn)生起火或者爆炸。
充電寶電池設(shè)計(jì)改進(jìn)與管控：
• 材料層面
固態(tài)電解質(zhì)：采用固態(tài)電解質(zhì)替換易燃的液態(tài)電解液，豐田研發(fā)的硫化物固態(tài)電池便是典型代表，從根源上降低了熱失控的風(fēng)險(xiǎn)。
正極材料改性：選用熱穩(wěn)定性更高的磷酸鐵鋰（LFP）材料，或者采用高鎳材料包覆技術(shù)，增強(qiáng)正極材料的穩(wěn)定性。
隔膜增強(qiáng)：使用如Celgard® HP系列的陶瓷涂層隔膜，有效提升隔膜的耐高溫性能，減少熱失控的觸發(fā)幾率。
• 電池設(shè)計(jì)
單體結(jié)構(gòu)優(yōu)化：將傳統(tǒng)的卷繞式設(shè)計(jì)改為疊片式設(shè)計(jì)，如比亞迪刀片電池，這種結(jié)構(gòu)優(yōu)化能夠顯著減少內(nèi)短路風(fēng)險(xiǎn)。
泄壓閥與隔熱層：在單體電池上集成泄壓閥，當(dāng)電池內(nèi)部壓力過高時(shí)，可及時(shí)泄壓；同時(shí)在模組間添加氣凝膠隔熱材料，防止熱量相互傳遞。
• BMS與熱管理
實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：借助電壓、溫度、內(nèi)阻等多參數(shù)融合算法，對(duì)熱失控進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，寧德時(shí)代的AI BMS便是這一技術(shù)的成功應(yīng)用。
主動(dòng)冷卻：運(yùn)用液冷系統(tǒng)（如特斯拉）和相變材料（PCM），主動(dòng)對(duì)電池進(jìn)行冷卻，有效抑制溫度升高。
• 生產(chǎn)工藝與測(cè)試
嚴(yán)格品控：利用X射線檢測(cè)極片對(duì)齊度，杜絕金屬顆粒殘留，確保電池生產(chǎn)質(zhì)量。
濫用測(cè)試：依據(jù)國(guó)標(biāo)GB 38031，通過針刺、擠壓、過充等嚴(yán)格的濫用測(cè)試，全面驗(yàn)證電池的安全性。
充電寶已經(jīng)成為現(xiàn)代生活中不可或缺的設(shè)備，但其市場(chǎng)質(zhì)量參差不齊，安全問題備受關(guān)注。為了保證消費(fèi)者使用安全可靠的移動(dòng)電源，各國(guó)都制定了相應(yīng)的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。以下是全球主要市場(chǎng)充電寶認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)概覽。
全球的充電寶認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)：
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重要提醒：
此次充電寶事件的暴露，凸顯了產(chǎn)品安全的重要性，再次提醒各有關(guān)企業(yè)要高度關(guān)注電池材料品質(zhì)，確保產(chǎn)品的安全，進(jìn)而可以順利合規(guī)地進(jìn)入市場(chǎng)銷售。
關(guān)于CCICT：
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